La voce de La Stampa
È la fine della ciambella riempita d'aria di gomma nera utilizzata per la prima volta sui veicoli negli anni '90 dell'Ottocento? Un prodotto progettato per essere indistruttibile e quindi non facile da riciclare. Sono in arrivo i nuovi pneumatici airless prodotti dalla francese Michelin, dalla rivale statunitense Goodyear e dalla sudcoreana Hankook: le prime gomme del futuro ad affacciarsi sul mercato. Non manca molto. La Michelin sta lavorando con la General Motors dal 2019 per dotare le sue auto di pneumatici di nuova generazione e potrebbero debuttare sulla nuova elettrica Chevrolet Bolt agli inizi del 2024. La Goodyear ha già testato su una Tesla 3 speciali raggi in plastica che supportano un sottile battistrada in gomma rinforzata. L'azienda sudcoreana Hankook ha presentato l'ultima versione del suo i-Flex NPT a gennaio. Più piccolo di uno pneumatico convenzionale, un nido d'ape di raggi in poliuretano ad incastro rappresenta una svolta nel far fronte alle sollecitazioni laterali e orizzontali dice la società. Bridgestone, il più grande produttore di pneumatici al mondo, è interessato alle applicazioni industriali nel settore agricolo, minerario e edilizio, dove la domanda potrebbe essere elevata da parte dei clienti che vedono una costosa perdita di produttività quando i pneumatici si guastano. Gli pneumatici airless, almeno inizialmente, avranno un prezzo premium. Ma la capacità di ricostruire regolarmente e stampare 3D potrebbe cambiare le regole del gioco. Forse, ipotizzano alcuni esperti, i consumatori non avranno nemmeno bisogno di acquistare pneumatici ma li riceveranno gratuitamente e li pagheranno in base ai km percorsi, con sensori che monitorano l'utilizzo. Continental sta sviluppando un sistema autogonfiabile in cui pompe e sensori nella ruota mantengono la pressione a livelli ottimali. Come tutti i produttori, l'azienda sta cercando prodotti "più ecologici". Il poliestere ricavato da bottiglie di plastica riciclata sarà presto utilizzato nei suoi pneumatici premium e sia Continental che Goodyear stanno lavorando sul fiore di tarassaco che produce lattice simile agli alberi della gomma.
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